5 motivos para COMPRAR o novo Honda City 2022

Lançado no final de 2021, o novo Honda City elevou seu patamar e se coloca como um dos principais sedans do mercado brasileiro. A missão, no entanto, é ingrata: até que a próxima geração do Civic chegue ao Brasil, ele precisa atender a uma demanda por esse tipo de carro, sobretudo de fãs da marca japonesa, reconhecida por sua confiabilidade e eficiência.

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Mas o novo Honda City sedan entrega muito mais do que sua confiabilidade e eficiência. Na atual geração, a montadora elevou o patamar do produto agregando novas tecnologias, mais conforto e um nível de requinte que o descola dos demais sedans compactos do mercado.

O Canaltech passou um tempo com a versão Touring, a mais completa do sedan, e vai te contar os cinco motivos para você comprar o Honda City.

5. Design

A geração anterior do Honda City já agradava pela aparência, mas sentimos que o novo modelo elevou isso a um patamar maior, com se ele tivesse recebido um "banho de Civic". A dianteira lembra muito a do sedan médio, enquanto a traseira se assemelha com alguns modelos da BMW, como o 320i.

De todo modo, sobretudo em sua versão Touring, o Honda City não faz feio quando o assunto é design e convence mais, por exemplo, do que o Toyota Yaris, um de seus rivais mais diretos — com o Nissan Versa a disputa é melhor.

4. Espaço interno

O Honda City é um sedan compacto, mas suas medidas são dignas de um modelo médio: são 4,59m de comprimento e entre-eixos de 2,60m. Mas esses números pouco representam a real sensação de se estar dentro desse carro, que é, de longe, o mais espaçoso da categoria.

Se você pensa em comprar um SUV compacto para a família, é melhor repensar e conhecer o City. Aqui, uma família é muito bem atendida, porque há, além de espaço na fileira de trás, um enorme porta-malas de 519 litros de capacidade, suficientes para muitas malas e compras de mercado. Isso sem falar nos Magic Seats, herdados do extinto Honda Fit.

3. Suspensão

O acerto de suspensão do Honda City se aproximou muito do que já vimos em modelos de categoria superior, como o próprio Civic, e isso pode atrair clientes que buscam sedans médios. O rodar com ele é muito agradável e a absorção dos impactos é digna de elogios.

Mesmo assim, ele faz curvas muito bem, apesar de ser um carro que está longe de ter um apelo esportivo.

2. Consumo

O novo motor 1.5 aspirado de injeção direta que equipa o novo Honda City despeja 126cv e 15,8 kgf/m de torque. Se ele não emociona em desempenho, ao menos no consumo vai te dar motivos para chorar... de alegria. Em nossos testes, sempre com gasolina, os resultados foram impressionantes.

A média de consumo na estrada ficou na casa dos 18 km/l, enquanto na cidade anotamos um pouco mais de 11 km/l. No mostrador do computador de bordo, ao final da semana de uso com o carro, a média era de 14,3 km/l. Existem relatos na internet de pessoas que chegaram a 20 km/l na estrada com esse sedan.

1. Tecnologia

Na variante Touring, o Honda City mostra sua faceta tecnológica e é munido de um ótimo conjunto de equipamentos que o tornam mais atraente e seguro. Nessa versão, o Honda Sensing se faz presente e agrega itens importantes ao sedan:

• ACC – Controle de cruzeiro adaptativo – Auxilia o motorista a manter uma distância segura em relação ao veículo detectado à sua frente;
• CMBS - Sistema de frenagem para mitigação de colisão – Aciona o freio ao detectar uma possível colisão frontal, com o objetivo de mitigar acidentes. Ele é capaz de detectar e identificar pedestres e veículos que estejam no mesmo sentido ou no oposto;
• LKAS - Sistema de assistência de permanência em faixa - Detecta as faixas de rodagem e ajusta a direção com o objetivo de auxiliar o motorista a manter o veículo centralizado nas linhas de marcação;
• RDM - Sistema para mitigação de evasão de pista - Detecta a saída da pista e ajusta a direção com o objetivo de evitar acidentes;
• AHB - Ajuste automático de farol – Comutação noturna automática dos fachos baixo e alto dos faróis de acordo com a situação.

Além disso, ele traz farois full LED, a câmera de ponto cego lateral e a central multimídia de 8 polegadas, que espelha Android Auto e Apple CarPlay sem fio.