X-Trail e-Power | Conheça novo SUV da Nissan que pode chegar ao Brasil em 2024
Por Paulo Amaral • Editado por Jones Oliveira |
Cogitada, mas ainda não confirmada oficialmente pela marca para o Brasil em 2024, a Nissan X-Trail E-Power, versão híbrida da nova geração do SUV, estreou na Argentina neste mês de julho.
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Apresentada juntamente da versão tradicional, movida exclusivamente com um propulsor a combustão, a X-Trail e-Power mostrou que tem as configurações ideais para brilhar em território verde-amarelo, se assim a marca japonesa quiser.
Enquanto a variante a gasolina é dotada de um motor 2.5 aspirado de 184cv de potência e 24,9 kgf/m de torque, a versão híbrida combina um propulsor 1.5 turbo de 3 cilindros a outros dois elétricos. O motor elétrico instalado no eixo dianteiro tem 187cv e o traseiro oferece 126 cv. Juntos, dão ao SUV 213cv e 33,6 kgf/m de torque.
Segundo a Nissan, o papel do motor a combustão no conjunto mecânico é funcionar exclusivamente como gerador elétrico, alimentando as baterias. O trabalho de movimentar as rodas é todo dos propulsores elétricos, já que não há ligação entre o propulsor térmico e a transmissão da X-Trail e-Power.
Um número impressionante da nova geração da X-Trail diz respeito ao consumo de combustível. De acordo com a Nissan, as configurações da versão e-Power dão ao SUV a capacidade de rodar entre 17,2 km/l e 21,7 km/l. O carro acelera de 0 a 100 km/h em apenas 8 segundos e atinge velocidade máxima de 170 km/h.
Recursos da Nissan X-Trail e-Power
Além de potente e econômica, a Nissan X-Trail e-Power tem mais atributos para conquistar uma boa fatia de consumidores no Brasil. O SUV construído na plataforma CMF-C, utilizada também por Renault e Mitsubishi, tem 4,69 metros de comprimento, 1,84 m de largura e 1,70 m de altura.
A lista de acessórios e funcionalidades inclui o e-Pedal step, que permite ao motorista acelerar e desacelerar gradativamente o carro em um único pedal. De acordo com a Nissan, o recurso ajuda a maximizar a autonomia e regenerar a carga da bateria, especialmente em situações nas quais o trânsito está mais pesado — o famoso "anda e para".
O pacote conta ainda com recursos voltados para a segurança e de assistência à direção. Os principais recursos da Nissan X-Trail e-Power são:
- Controle de cruzeiro adaptativo
- Alerta de colisão frontal
- Frenagem de emergência inteligente
- Câmera 360º
- Alerta de tráfego cruzado traseiro
- Aviso de saída de faixa
- Alerta de ponto cego.
X-Trail está fora do Brasil desde 2010
A volta da Nissan X-Trail ao mercado do Brasil, se confirmada, colocará fim a um hiato de mais de uma década. O SUV foi vendido no país pela última vez no país em 2010, em um modelo com design de duas gerações anteriores à atual.
Caso venha para cá, a X-Trail será posicionada acima do Kicks no line-up da Nissan para brigar por espaço com o Toyota RAV4 Hybrid e com o Honda CR-V, que em breve também chegará ao mercado nacional com motorização híbrida.
Em relação ao preço, na Argentina o modelo foi lançado por preços equivalentes a R$ 328 mil (a combustão) e R$ 558 mil (híbrida), na conversão direta para a moeda brasileira. A Toyota RAV4 Hybrid custa, em julho de 2023, a partir de R$ 330 mil.
Nissan X-Trail
Divulgação/Nissan