5 motivos para comprar o Fiat Pulse

5 motivos para comprar o Fiat Pulse

Por Felipe Ribeiro | Editado por Jones Oliveira | 13 de Fevereiro de 2022 às 09h00
Felipe Ribeiro/ Canaltech

Lançado em outubro de 2021, o Fiat Pulse é o primeiro SUV da Fiat fabricado no Brasil. De porte compacto e com muita tecnologia embarcada, o modelo já caiu nas graças do consumidor brasileiro e apareceu entre os 10 carros mais vendidos de janeiro de 2022, com 3.192 emplacamentos.

Tamanho sucesso pode ser explicado por vários fatores: pacote de equipamentos, design e o novíssimo motor 1.0 turbo, que rende 130cv e 20,4 kgf/m de torque, o mais potente propulsor com essa litragem, superando o ótimo 1.0 TSI da Volkswagen.

Com isso em mente, o Canaltech listou 5 motivos para você comprar um Fiat Pulse.

5. Design

Muita gente chama o Fiat Pulse de "Argo bombado", mas isso está longe de ser um defeito. Afinal de contas, o hatch compacto da marca italiana convence seus compradores também por sua aparência.

No caso do crossover, há algumas semelhanças com o Argo, de fato, como as portas e parte da coluna B, mas o restante é completamente novo, a começar pelo conjunto óptico que é 100% em LED. Além disso, o carro tem uma nova grade frontal, semelhante à da Fiat Strada.

Dianteira do Pulse é bem diferente da do Argo (Imagem: Felipe Ribeiro/Canaltech)

Para ganhar a alcunha de SUV, a Fiat precisou dar mais musculatura do Pulse e expandiu as laterais com protetores de roda, além de alargar um pouco mais a traseira. No geral, o conjunto é bem harmonioso e agrada.

4. Pacote de conectividade

As versões mais caras do Fiat Pulse (Audace e Impetus) podem ser equipadas com todo o pacote de conectividade e recuperação veicular da Fiat, o Fiat Connect Me. Esse módulo trabalha em conjunto com o celular e fornece uma série de facilidades para o proprietário.

Com ele, é possível delimitar um perímetro de ação com o carro, enviar mapas para o GPS nativo, marcar como foi o uso enquanto você emprestou o carro para alguém, dar a partida remotamente, climatizar o carro e acionar as autoridades em caso de roubo, já que ele conta com localizador.

Na versão Audace, o Pulse traz a central multimídia de 10,1 polegadas

Além disso, todas as versões podem contar com o Wi-Fi nativo com conexão 4G da TIM. Soma-se a isso a excelente central multimídia UConnect e o bom sistema de som.

3. Segurança ativa e assistência de condução

Também restrito às versões mais caras (Audace como opcional e Impetus de série), o Fiat Pulse traz um ótimo pacote de segurança ativa e assistentes de condução. No caso do SUV italiano, trata-se do alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência e o alerta de saída de faixa com correção ativa.

Com esses itens, o Pulse compete de igual para igual com seu principal rival, o Volkswagen Nivus.

O Fiat Pulse tem ótimo pacote tecnológico e de segurança (Imagem: Felipe Ribeiro/Canaltech)

2. Preço

Todos sabem que os carros estão custando o olho da cara no Brasil, com aumentos quase que semanais e preços absurdos. Apesar desse cenário, o Pulse tem se saído bem. Ao menos quando comparamos com seus rivais diretos: o Volkswagen Nivus e Tiggo 3X Pro.

Com R$ 97 mil já é possível ter um Fiat Pulse na versão Drive 1.3 com o câmbio automático CVT, isso sem falar que, com R$ 7 mil a mais, a primeira versão com o motor turbo já está disponível. Enquanto isso, o Nivus, por exemplo, parte dos R$ 118 mil.

O câmbio CVT está disponível em quase todas as versões do Fiat Pulse (Imagem: Felipe Ribeiro/Canaltech)

1. Desempenho e consumo

Lançado juntamente com o Fiat Pulse, o motor 1.0 Turbo GSR da Fiat é o mais potente do Brasil com essa litragem. Dotado de comando variável e injeção direta, esse propulsor oferece 130cv no etanol e 125cv na gasolina, sempre com 20,4 kgf/m de torque.

Na prática, o Pulse é um carro muito ágil, com acelerações imediatas, retomadas vigorosas e pouco ruído na cabine. Além disso, o cambio CVT ajuda muito no consumo, com médias que bateram os 10km/l com etanol no uso misto.

A tecla Sport deixa as coisas no Fiat Pulse mais apimentadas (Imagem: Felipe Ribeiro)

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