Neta prepara SUV com 1.300 km de autonomia para desbancar o Song Plus
Por Paulo Amaral • Editado por Jones Oliveira | •
A Neta Auto, fabricante chinesa de carros eletrificados, já confirmou o lançamento de três modelos no Brasil durante a última edição do Festival Interlagos. Nesta segunda (28), a marca incorporou mais uma novidade à gama que até agora contava com o X, o Aya e o GT: o Neta L.
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O novo modelo planejado para vir ao Brasil em 2025 é um SUV que mede 4.770 mm de comprimento, 1.900 mm de largura e 1.660 mm de altura, além de apresentar entre-eixos de 2.810 mm.
A principal arma do Neta L para ganhar mercado entre os SUVs híbridos à venda no país está na autonomia prometida. Segundo a fabricante chinesa, trata-se de um EREV, híbrido plug-in com extensor de alcance, que poderá rodar até 1.300 quilômetros por ciclo de carga.
O segredo para a autonomia gigante, superior até mesmo à apresentada pelo BYD Song Plus DM-i (na casa dos 1.200 km), está na combinação do powertrain, formado por um motor 1.5 a combustão e outro elétrico, com as baterias Freevoy, que são produzidas pela CATL e combinam fosfato de ferro e lítio (LFP) com íons de sódio.
Autonomia elétrica também é gigante
Além do alcance combinado de cerca de 1.300 quilômetros, as baterias Freevoy darão ao Neta L uma autonomia no modo elétrico capaz de deixar os rivais “comendo poeira”.
Lançada oficialmente no dia 24 de outubro, a bateria Freevoy é compatível com carregamento rápido e pode recuperar de 30% a 80% de carga em menos de 20 minutos, segundo a marca.
A capacidade do sistema do Neta L é de 43,9 kWh. Isso significa que o futuro rival do BYD Song Plus DM-i no Brasil poderá rodar até 310 quilômetros por ciclo de carga sem gastar uma gota de combustível sequer, quase três vezes mais que o concorrente em sua versão mais nova, que oferece até 110 km de alcance.