Quais as melhores e piores rodovias do Brasil?

Quem costuma pegar o carro e sair rodando para conhecer o Brasil, certamente já notou que muitas rodovias apresentam problemas graves, que podem impactar na segurança dos usuários, sejam eles de sinalização, pavimentação, iluminação ou outros tipos de pontos críticos.

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Para colocar no papel quais são, e qual o tamanho do problema que os usuários das rodovias brasileiras podem enfrentar ao cair na estrada, a Confederação Nacional do Transporte (CNT) realizou uma ampla pesquisa para confeccionar o ranking das melhores e piores rodovias do Brasil.

O órgão estudou 11.502 quilômetros da malha rodoviária do país sob diversos prismas: condições do pavimento, visibilidade, pontes quebradas, acostamentos, sinalização e mais. Ao final da análise, elencou quais as que apresentam as melhores e piores condições de tráfego no território nacional.

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Quadro geral é assustador

Antes de revelar quais as melhores e piores rodovias do Brasil, vale um registro importante, que serve de alerta para todos os governantes do país. Segundo a pesquisa da CNT, 67,5% da malha rodoviária pavimentada está em condição regular, ruim ou péssima.

A conclusão chegou após terem sido detectados nada menos do que 2.648 pontos críticos nos 11.502 quilômetros analisados, incluindo quedas de barreira, pontes caídas ou muito estreitas, erosões, buracos na pista e outros problemas que atrapalham o fluxo normal das vias.

Segundo a CNT, o investimento para, literalmente, “tapar o buraco” nas rodovias brasileiras com ações emergenciais de restauração, manutenção ou reconstrução seria bem alto: R$ 94,12 bilhões.

"O transporte rodoviário vive um constante desafio: manter o Brasil em movimento, mesmo com uma malha rodoviária ainda de baixa qualidade. Tal cenário é reflexo da falta de investimentos na infraestrutura de transporte ao longo das últimas décadas", resumiu Vander Costa, presidente da CNT.

As melhores rodovias do Brasil

De acordo com o estudo da CNT, apenas três das dez melhores rodovias do Brasil são administradas pelo poder público — duas em São Paulo e uma em Goiânia. A melhor entre as rodovias do Brasil, porém, é a RJ-124, que liga Rio Bonito a São Pedro da Aldeia.

As outras duas que complementam o ranking das melhores rodovias do Brasil também atuam sob regime de concessão para empresas privadas: a SP-270, que faz a ligação entre Presidente Epitácio e Ourinhos, e a SP-225, que vai de Itirapina a Santa Cruz do Rio Pardo.

As piores rodovias do Brasil

Na outra ponta da tabela, em que se encontram as piores rodovias do Brasil, o título de “campeã” vai para a AM-010, que faz a ligação entre Manaus e Itacoatiara, e que é de administração pública.

O ranking das 10 piores, aliás, é todo formado por rodovias sob administração do poder público, e as dez estão espalhadas exclusivamente pelas regiões Norte e Nordeste do país.