Volvo aposta em tecnologia para resolver dois problemas dos carros elétricos
Por Danielle Cassita |
A Volvo revelou o EX60 em Estocolmo. Trata-se do novo SUV médio e elétrico da marca, que também representa a estreia da inovadora plataforma SPA3. Desenvolvida exclusivamente para veículos a bateria, a arquitetura representa um divisor de águas para a marca sueca, já que sinaliza uma nova fase em sua jornada de eletrificação.
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O modelo veio para tentar resolver os principais desafios da mobilidade elétrica: a autonomia e o tempo de recarga. É aqui que entra a versão P10 AWD, que promete impressionantes 660 km de autonomia (ciclo WLTP). Aliás, o P10 AWD chega ao mercado brasileiro ainda em 2026.
Além disso, o EX60 deve recuperar 340 km em apenas 10 minutos de recarga ultrarrápida, ou ir de 10% a 80% da bateria em cerca de 19 minutos. Segundo a marca, o tempo é suficiente para deixar a experiência elétrica mais próxima do abastecimento dos carros a combustão.
Tecnologia e inovação estrutural
O segredo destes avanços está na combinação de tecnologias como "cell-to-body" e "mega casting". O que acontece é que o EX60 conta com células de bateria integradas ao chassi,o que reduz o peso e melhora a eficiência energética.
Além disso, o modelo opera com sistema elétrico integrado e dois motores, tração de acordo com a demanda e gerenciamento de energia centralizado. Enquanto isso, a versão P10 AWD oferece 510 cv, torque de 72,4 kgf/m e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos.
Vale destacar ainda que o EX60 estreia o sistema HuginCore, que opera com processadores NVIDIA e Qualcomm para funcionar como uma plataforma digital atualizável. Finalmente, este vai ser o primeiro modelo da marca a integrar o Gemini, o assistente de inteligência artificial do Google.
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Fonte: InsideEVs