Tesla Cybertruck: a última polêmica (será?) da picape elétrica

A Tesla Cybertruck, picape elétrica da marca de Elon Musk, pode ser acusada de tudo, menos de incoerência. Afinal, ela chegou ao mercado envolva por polêmicas e, ao que tudo indica, vai se despedir dele precocemente, em uma última turbulência em sua curta trajetória no cenário automotivo global.

O bilionário CEO da companhia anunciou nesta quarta-feira (11) que a produção da Cybertruck será encerrada gradualmente na fábrica do Texas em meados de 2027, após pouco mais de três anos de entregas aos consumidores. A decisão estratégica foi tomada como forma de ampliar a fabricação do Cybercab, robotáxi autônomo que é a mais nova aposta da empresa.

A decisão ganhou um novo desdobramento quando Musk afirmou que a procura ainda supera a capacidade de produção e que a empresa terá de devolver depósitos a alguns clientes. Segundo o executivo, a Tesla pretende fabricar o máximo possível antes de desmontar a linha, prevista para ser encerrada em cerca de oito meses.

Promessa de vendas ficou muito distante da realidade

Apresentada em novembro de 2019, a Cybertruck chamou atenção pelo desenho angular e pela carroceria de aço inoxidável. Na época, Musk projetava vender até 250 mil unidades por ano e anunciou preços a partir de US$ 39.900. A produção, inicialmente prevista para 2021, sofreu atrasos e as primeiras entregas só começaram em novembro de 2023, com preço inicial de US$ 60.990.

O desempenho comercial ficou longe da meta. A picape vendeu 38.965 unidades em 2024, seu melhor ano, mas registrou apenas 20.237 exemplares em 2025, uma queda de aproximadamente 48%. O resultado contrasta com a capacidade instalada da fábrica texana, preparada para produzir até 125 mil unidades anuais. A Tesla também chegou a oferecer versões com até 857 cv e aceleração de zero a 100 km/h em 2,6 segundos.

Recalls e visual controverso marcaram a trajetória

A Cybertruck acumulou problemas desde que chegou às ruas. Entre os episódios mais bizarros estão falhas no pedal do acelerador, que poderia ficar preso no acabamento interno, além de problemas ridículos após uma simples lavagem e em componentes que poderiam se soltar da carroceria. A picape também passou por diferentes campanhas de recall nos Estados Unidos.

O próprio formato da carroceria se tornou um obstáculo para a expansão internacional. As superfícies rígidas, as quinas salientes e as características da estrutura de aço levantaram questionamentos sobre a segurança de pedestres e dificultaram a homologação em mercados como o europeu. 

Apesar das polêmicas, a Cybertruck chegou a vender algumas unidades fora dos Estados Unidos. O CT Auto foi atrás e descobriu quantas Cybertruck existem no Brasil. Confira.