Montadoras vendem dados sobre como motorista dirige a seguradoras
Por Paulo Amaral • Editado por Jones Oliveira |
![Divulgação/ General Motors](https://t.ctcdn.com.br/sNK_tIJ9iYbyDUzbMDA6Tqcrut8=/640x360/smart/i666024.jpeg)
Você costuma acelerar forte seu carro de vez em quando? Freia bruscamente antes das curvas? Faz eventuais ultrapassagens perigosas? Então é melhor tomar cuidado, pois o modo como dirige está sendo monitorado pelas montadoras e pode contribuir para aumentar o valor de sua apólice de seguros.
- Fiat Connect Me | Como funciona o sistema de conectividade da Fiat?
- O que é o sistema Hyundai Bluelink?
De acordo com uma reportagem do New York Times, Ford, General Motors, Kia, Honda e outras fabricantes de automóveis têm vendido informações colhidas por acessórios inteligentes instalados nos carros, como o OnStar, a uma empresa chamada LexisNexis, corretora de dados global que presta serviços ao setor de seguros automotivos.
Os dados são capazes de gerar um relatório extenso e completo sobre o comportamento do motorista no trânsito, incluindo datas das viagens, horários de início e término, distância percorrida e sinalizações sobre velocidade excessiva, freadas bruscas e muito mais.
![Canaltech](/logo-canaltech.png)
De posse do relatório, as seguradoras reajustam os valores da apólice de acordo com o risco de possíveis acidentes, mesmo que o cliente em questão jamais tenha se envolvido em qualquer sinistro.
Monitoramento ilegal?
Os clientes procurados pela publicação se mostraram surpresos com a coleta de dados que, de acordo com alguns, ocorreu mesmo quando os recursos inteligentes dos carros estavam desativados e, portanto, teoricamente sem autorização para colher tais informações.
Procurada pelo jornal norte-americano, a General Motors confirmou que compartilha “algumas informações” coletadas via OnStar, mas apenas dos clientes que concordam com as condições do serviço inteligente.
A Ford, por sua vez, assegurou que não transmite quaisquer dados de veículos conectados a nenhum dos parceiros, e que só fará isso “quando um cliente der consentimento explícito por meio de uma tela sensível ao toque no veículo”.
Fonte: NY Times