Versão inédita do Porsche 911 conversível tem estilo e potência de sobra
Por Paulo Amaral • Editado por Jones Oliveira |
“Tudo o que leva o nome Singer é adaptado a uma visão pessoal de luxo”. Assim o estúdio especializado em customização automotiva se auto-define em seu site oficial. E basta uma primeira olhada no Porsche 911 Cabriolet criado pelos designers para ter a certeza de que o slogan da empresa não é propaganda enganosa.
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A Singer “reimagina” conceitos de carros como os da Porsche há mais de uma década, mas, até então, ainda não havia recriado uma versão conversível do superesportivo alemão. O 911 Cabriolet que será apresentado na próxima edição do Monterrey Car Week, portanto, colocou fim a essa história.
Criado utilizando a geração 964, mas com o 911 como base, o Cabriolet da Singer é uma homenagem a um dos carros mais icônicos da marca, o 930 Turbo. E ele tem muito mais modernidade e conectividade que o modelo que o iinspirou.
Segundo o pessoal da Cnet, a capota conversível, por exemplo, foi pensada para casar perfeitamente com o spoiler “cauda de baleia”. As saídas de ar foram remodeladas e o conjunto óptico, como não poderia deixar de ser, ganhou luzes em LED nos faróis dianteiros e nas lanternas traseiras.
Porsche ao gosto do freguês
O primeiro Porsche conversível projetado pela Singer foi desenvolvido, literalmente, ao gosto do freguês. O esportivo já tem dono, e foi para atender às necessidades do comprador que o estúdio de design automotivo trabalhou em um acabamento diferenciado e, se duvidar, único.
O acabamento do Porsche 911 Cabriolet Singer é em Cadiz Red, ou vermelho, para os mais simplistas, com rodas pretas e escapamentos clássicos do 930 Turbo. Por dentro, o maior charme: bancos com estofamento xadrez e preto, também usados nas portas, com detalhes em madeira Black Forest no painel e no console central.
Debaixo do capô, claro, muita potência. O comprador pediu e a Singer montou o Porsche conversível com um motor twin turbo de 511 cavalos de potência. Ele trabalha em conjunto com um câmbio manual de 6 velocidades, suspensão esportiva, freios de cerâmica, ABS e controle de tração. O preço? Segue como segredo, mas as apostas são de que ele custou ao feliz proprietário da relíquia algo na casa dos 6 dígitos.
Porsche 911 Cabriolet Singer
Divulgação/Singer