Suspensão por assinatura? Entenda a polêmica envolvendo a BMW
Por Paulo Amaral • Editado por Jones Oliveira |
Os recursos oferecidos por fabricantes de carros por meio de software estão cada vez mais diversificados, e incluem desde uma simples atualização da central multimídia até funcionalidades do motor. Agora, a BMW virou o centro de uma polêmica por oferecer suspensão esportiva por assinatura.
O assunto surgiu após um usuário da rede social Reddit postar que a marca premium alemã estaria cobrando 30 euros por mês (cerca de R$ 180, na conversão direta) para liberar os recursos da suspensão adaptativa M — desenvolvida para os carros esportivos da marca —, em seu carro.
A história aguçou a curiosidade de muita gente, e nossos amigos do Motor1 foram atrás de respostas direto na fonte, ou melhor, de um porta-voz da BMW que trabalha no escritório da montadora nos Estados Unidos.
A explicação da marca foi, no mínimo, interessante. Segundo o porta-voz, a assinatura está disponível no site Connected Drive, mas não é obrigatória. O recurso, de acordo com ele, existe em determinados carros, mas só é destravado mediante pagamento, que pode ser mensal, anual ou definitivo, e pode chegar a 500 dólares (R$ 2,7 mil).
Suspensão M de fábrica ou não?
De acordo com o escritório da BMW nos Estados Unidos, a suspensão M sai de fábrica nos modelos voltados para desempenho, mas também pode ser instalada, como acessório, em carros como o Série 3 ou Série 4 mais básicos.
Nesses casos, o valor cobrado varia de acordo com a região e o modelo do carro, partindo de US$ 1.050 (cerca de R$ 5,2 mil) e chegando a quase US$ 3 mil (R$ 16,5 mil) em SUVs grandes, como o X5.
No caso de carros da divisão esportiva, como M2 ou M3, basta desbloquear o software para o uso, já que a suspensão adaptativa vem instalada de fábrica. A marca informou que o primeiro mês do acessório é gratuito e, posteriormente, a assinatura será cobrada, se ele escolher continuar com as configurações desbloqueadas.
Fonte: Motor1