Roda de Bugatti custa R$ 127 mil; veja como ela é por dentro
Por Felipe Ribeiro • Editado por Jones Oliveira |
Você teria coragem de gastar quase R$ 200 mil em uma roda de um carro e simplesmente cortá-la para saber como ela é por dentro? O pessoal do canal Waterjet Channel, que comprou a roda de um Bugatti Veyron, avaliada em R$ 180 mil, fez esse teste e o resultado foi surpreendente.
O canal é especializado em fazer experimentos com perfurações e modelagens com jatos d'água, uma tecnologia precisa e muito forte, capaz de realizar cortes em muitos materiais com enorme facilidade, como as rodas de alumínio do Bugatti Veyron.
Como é a roda de um Bugatti Veyron?
Avaliada em R$ 180 mil, a roda de um Bugatti Veyron tem aro 20 e pneus especialmente feitos pela Michellin para suportar as altas velocidades do bólido, que pode atingir 407 km/h e fazer um 0 a 100 km/h na casa de 2,5 segundos. Somente o aro, feito em alumínio, custa R$ 130 mil, enquanto um pneu sai por R$ 50 mil a R$ 60 mil.
A largura pode variar de 650mm a 710mm, dependendo se for a roda dianteira ou traseira. No vídeo do pessoal do Waterjet Channel, não está claro qual é a versão, mas percebe-se que é uma unidade que possui um pneu fabricado em 2016, ou seja, já sem utilidade para um carro dessa categoria.
Ao ser cortada com imensa facilidade pelo jato d'água, percebe-se que, além da câmara de ar, há um anel de segurança feito especialmente pela Michellin para suportar a rolagem do Bugatti caso o pneu fure. Além disso, os pneus são literalmente colados nas rodas, e não simplesmente encaixados, como na maioria dos veículos.
Outro detalhe curioso: a Bugatti só permite que você troque de pneus somente duas vezes por roda. Se passar disso, toda a roda deve ser trocada, inclusive o aro. Um jogo completo de rodas, com os pneus, pode custar R$ 800 mil.
Bugatti Veyron