Polo GTI elétrico chega com "jeitão" de Golf; veja
Por Paulo Amaral |
A nova era elétrica da Volkswagen começou oficialmente. Depois de lançar carros com o prefixo ID seguido de números (ID.3, ID.4, ID.7) e não embalar nas vendas como gostaria, a marca alemã apresentou nesta sexta-feira (15) seu primeiro modelo com a nova nomenclarura: ID.Polo. E ele chega ccom um sufixo de respeito, até hoje associado a grandes ícones: GTI.
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O Volkswagen ID.Polo GTI foi lançado apresentando visual agressivo e traços herdados do Golf, carro que melhor simboliza as três lendárias letrinhas que pela primeira vez acompanham um modelo elétrico.
A ideia "oculta" da marca é transformar o ID.Polo GTI em uma espécie de hot hatch e, assim, reacender o apelo emocional que caracterizou o Golf GTI ao longo de cinco décadas de vida, completadas em 2024.
As referências históricas ao Golf estão tanto no design externo quanto na cabine do Volkswagen ID.Polo GTI. Por fora, o qeu salta aos olhos é a tradicional linha vermelha, que atravessa a dianteira do carro e, no hatch elétrico, está integrada ao conjunto frontal. Por dentro, o painel de instrumentos passa a ostentar o design analógico do Golf I, enquanto a parte direita da central multimídia “se transforma” em um tocador de toca-fitas.
Como é o Volkswagen ID.Polo GTI?
Além dos traços herdados do lendário Golf, o ID.Polo GTI tem especificações que prometem reposicionar a Volkswagen no mercado de elétricos para, quem sabe, fazer frente aos rivais chineses, hoje dominantes no segmento.
O powertrain conta com um motor elétrico de 226 cv de potência, que permite ao ID.Polo GTI sair do 0 absoluto aos 100 km/h em bons 6,8 segundos. A bateria é de 52 kWh de capacidade, mas a autonomia oficial não foi divulgada. A marca revelou, porém, que o sistema suporta potência de recarga de até 105 kW e, assim, está pronto para recuperar de 10 a 80% em cerca de 24 minutos.
Entre as tecnologias, uma curiosidade: a Volkswagen projetou o ID.Polo GTI para simular sons artificiais em baixa velocidade, o que aumenta a segurança dos pedestres e, ainda, um ronco artificial para que o motorista sinta "na pele" o apelo esportivo.
Volkswagen ID.Polo GTI (oficiais)
Divulgação/Volkswagen
Não há, por enquanto, qualquer informação sobre preço, mas ele deve girar em torno de 40 mil euros para o mercado europeu (cerca de R$ 272 mil, na conversão). E o Brasil? A marca, até agora, não se posicionou se o mercado verde-amarelo terá ou não o hot hatch disponível futuramente. Aproveite a indefinição sobre o ID.Polo GTI e confira nossa listinha com 5 carros que a Volkswagen vai lançar em 2026.