Hatch campeão em vendas da Fiat vai mudar de nome para não "sumir"

Jogada de marketing ou decisão estratégica, pouco importa. Fato é que a Fiat prepara uma mudança de identidade para um de seus hatches mais importantes no Brasil. O Argo atual deve ganhar o sobrenome Urban, enquanto uma nova geração, baseada no Grande Panda europeu, chegará às lojas com o nome Argo X.

A estratégia ficou mais evidente depois que a Stellantis avançou no registro da marca Argo Urban no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). O pedido foi apresentado em abril de 2025 e recebeu deferimento em setembro de 2026, reforçando os planos de manter as duas gerações convivendo no mercado.

A ideia é evitar que o hatch atual desapareça com a chegada do sucessor, que vem sendo apontado pelos executivos da Fiat como futuro carro mais vendido do Brasil. Em vez de sair de linha, ele deverá assumir uma posição mais acessível na gama, enquanto o Argo X ficará responsável por disputar consumidores interessados em um projeto mais moderno.

Argo Urban será opção mais barata da Fiat

O hatch atual deve ter a gama simplificada e concentrada em versões de entrada, com motores 1.0 e 1.3 Firefly. A configuração mais potente deverá manter o câmbio automático CVT, enquanto a opção de entrada continuará associada à transmissão manual. A tendência é que versões mais caras, como a Trekking, deixem de fazer parte da linha.

A estratégia lembra o que a Fiat já fez com modelos como Uno e Palio, que continuaram à venda mesmo depois da chegada de novas gerações. O Argo Urban também deverá reforçar as vendas diretas, especialmente para locadoras, frotistas e empresas. Até agosto de 2026, cerca de 73% dos emplacamentos do Argo haviam sido feitos nessa modalidade.

Novo Argo X terá proposta mais moderna

O sucessor será baseado no Grande Panda europeu e terá carroceria com visual de crossover, além de construção sobre a plataforma Smart Car, compartilhada com outros modelos da Stellantis. A produção será concentrada em Betim (MG), onde a Fiat prepara a renovação de sua linha de compactos.

A nova geração deverá oferecer motor 1.0 Firefly aspirado nas versões de entrada e opções com motor 1.0 turbo e sistema híbrido leve de 12 volts nas configurações mais caras. Com essa divisão, a Fiat pretende atender tanto quem prioriza preço baixo quanto quem procura mais tecnologia e equipamentos, sem abrir mão de um nome conhecido no mercado.

As novidades da Fiat, aliás, parecem estar apenas começando. Afinal, a marca italiana pensa em relançar um carro icônico como "arma secreta" da Stellantis para combater os rivais.