GAC GS9 chega com preço no chão para desafiar SUVs de luxo de BYD e GWM

A GAC  está confiante em ver seu novo SUV, o GS9 Ultra, ganhar a disputa contra os rivais do segmento de luxo de marcas como BYD e GWM. Para ter sucesso na missão, a receita é colocar o utilitário no mercado com preço inicial de lançamento no chão: R$ 379.990.

O GS9 Ultra chega em versão única de acabamento, trazendo uma lista extensa de equipamentos de conforto, tecnologia e segurança. O preço promocional é válido até o fim de agosto e inclui um bônus de R$ 10 mil na troca de usado. Depois, o valor sobe para R$ 399.990, posicionando o GS9 diretamente contra os SUVs chineses de luxo já estabelecidos no país.

O objetivo da marca é competir com BYD Atto 8 e GWM Wey 07, oferecendo um pacote robusto de desempenho e recheado de itens de sofisticação para, assim, conquistar consumidores que buscam alternativas premium no segmento.

Principais features do GAC GS9 Ultra

O GS9 Ultra é um SUV híbrido plug-in de seis lugares, com configuração 2+2+2. Seu conjunto mecânico combina dois motores elétricos e um motor 1.5 turbo a gasolina, entregando 500 cv de potência e 62,5 kgf/m de torque. A tração é integral e a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em apenas 5,9 segundos.

A bateria de 44,5 kWh garante autonomia elétrica de 114 km, permitindo uso urbano predominantemente no modo 100% elétrico. O SUV tem 5,60 m de comprimento, 1,95 m de largura e 2,93 m de entre-eixos, oferecendo amplo espaço interno. Entre os destaques de conforto estão os bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e massagem. A central multimídia tem 15,6″, o painel digital 10,25″, e o sistema de som premium conta com 21 alto-falantes.

GAC GS9 usa preço agressivo contra BYD e GWM

O BYD Atto 8 e o GWM Wey 07 são concorrentes diretos do GS9 Ultra, ambos posicionados na faixa de SUVs grandes eletrificados de luxo. O GS9 se diferencia pelo preço inicial mais agressivo e pela autonomia elétrica superior, com 114 km contra números menores dos rivais.

Em termos de dimensões, o GS9 é maior que o Wey 07 e o Atto 8, oferecendo mais espaço interno e configuração de seis lugares. Já os concorrentes apostam em tecnologias próprias de eletrificação e design diferenciado. Vale lembrar ainda que o Wey 07 foi o SUV que abriu um novo caminho para a GWM no Brasil, enquanto o Atto 8, mostrado no último Salão do Automóvel pela BYD, foi uma grande atração por ter até geladeira.