Fusca de R$ 1 milhão? Carro da década de 1950 pode ser o VW mais caro do Brasil
Por Paulo Amaral | •
A Volkswagen parou de fabricar o Fusca no mundo em julho de 2003, após quase 60 anos de produção de um dos maiores ícones da indústria automobilística em todo o planeta. No entanto, em pleno 2024, uma unidade dessa verdadeira “lenda” das ruas é, provavelmente, o Volkswagen mais caro do Brasil, e custa o mesmo que um Porsche 911 Carrera T. Como? O CTAuto explica.
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O modelo em questão foi fabricado em 1952 e é conhecido como Split Window. E o que há de tão especial nesse Fusca que, hoje em dia, está avaliado em R$ 1 milhão pelos maiores especialistas do mercado?
A colega Paula Gama, colunista do Portal Uol, conversou com Alex Fabiano, da GG World Classic Cars, responsável por intermediar as duas últimas transferências do Split Window, para entender melhor esse fenômeno.
Apenas para contextualizar, o Fusca 1952, hoje o Volkswagen mais caro do Brasil, foi vendido em 2022 por R$ 450 mil, repassando no ano seguinte por R$ 800 mil e, hoje, não sai das mãos do novo (e feliz) proprietário por menos de R$ 1 milhão.
Originalidade: o segredo do Fusca de R$ 1 milhão
Segundo o especialista em carros antigos, a originalidade é a chave para que o Fusca Split Window fabricado em 1952 tenha um valor compatível com alguns dos carros de luxo e esportivos mais cobiçados da atualidade.
Alex Fabiano explicou que o exemplar é um caso raro de “matching numbers”, ou seja, possui todas as peças, incluindo motor e câmbio, originais, com números de série que “batem” com os registros da fábrica.
O lindo Fusca também tem no estado de conservação e na procedência outros dois pontos a seu favor. De acordo com o empresário, ele foi importado pela Brasmotor e, assim, chegou ao Brasil antes mesmo de a Volkswagen iniciar a produção do lendário modelo por aqui.
Agora queremos ouvir de você, caro canaltecher: esse Fusca vale ou não R$ 1 milhão? Comente conosco em nossas redes sociais.
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Fonte: Uol