Volkswagen abandona câmbio clássico para lançar seus novos SUVs híbridos no Brasil

A Volkswagen confirmou que planeja produzir no Brasil seus dois primeiros utilitários esportivos híbridos flex plenos (HEV). De acordo com a apuração do Autoesporte, por enquanto, os modelos foram chamados provisoriamente de projetos Saga e A-SUV, e devem estrear no mercado local entre o final de 2027 e 2029.

Desenvolvidos sobre a arquitetura MQB Evo, os carros equivalem às novas gerações nacionais do T-Roc e do Taos e abandonam o câmbio automatizado de dupla embreagem em favor de uma transmissão de marcha única, como aquela usada nos carros da BYD. O componente vem acompanhado de propulsores elétricos e a combustão com tecnologia como aquela adotada por rivais japonesas e chinesas.

O sistema atuará acoplado ao propulsor 1.5 TSI Evo2 turbo flex operando em ciclo Miller, apoiado por uma bateria de íons de lítio de 1,6 kWh posicionada abaixo do banco traseiro. Os veículos, enquanto isso, vão contar com um seletor de marcha giratório no painel e renderão uma potência combinada de 170 cv e 31,6 kgfm de torque, que prioriza a máxima eficiência energética em trajetos urbanos e rodoviários.

Modos de condução e arquitetura mecânica

O funcionamento da nova caixa mecânica varia conforme a velocidade: em trajetos abaixo de 60 km/h, o veículo opera no modo elétrico ou Serial, onde o motor a combustão funciona apenas como gerador para a bateria. Acima dessa velocidade, entra em ação o modo Paralelo, que acopla o motor flex às rodas dianteiras com suporte pontual da unidade elétrica.

O projeto Saga vai ter uma silhueta de SUV cupê ampliada para cerca de 4,50 metros de comprimento, enquanto a nova geração do Taos será derivada do modelo chinês Jetta VS8, atingindo 4,63 metros. Ambos os utilitários vão ser produzidos na América do Sul como parte do aporte financeiro de R$ 20 bilhões anunciado pela montadora alemã até 2028.

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