Tecnologia promete autonomia de 2.000 km em carros elétricos, mas há um porém

E se um carro elétrico pudesse rodar por 2 mil quilômetros com uma só carga? A colocação ousada voltou aos holofotes com o que parece ser uma novidade da gigante chinesa CATL, que apontou a tecnologia de baterias de lítio-ar como um recurso promissor para transformar esta autonomia em realidade — mas só a longo prazo.

Citada por Wu Kai, cientista-chefe da empresa, durante o fórum Equipment Powerhouse, a arquitetura química chama a atenção por alcançar densidades energéticas até cinco vezes superiores às das de estado sólido.

Apesar do entusiasmo de consumidores preocupados com a autonomia dos elétricos, a fabricante líder global não estabeleceu nenhum cronograma comercial para a tecnologia — até porque atualmente a CATL vem trabalhando com foco nas baterias de íons de sódio e de estado sólido, que têm chances bem mais realistas de chegar ao mercado.

Bateria de lítio-ar

Antes de entender o diferencial destas baterias, vale recordar brevemente o funcionamento das boas e velhas baterias de íons de lítio, que abrigam o lítio em ambos os eletrodos. Já nas de lítio-ar, os cátodos convencionais são substituídos pela absorção de oxigênio em uma ponta, enquanto o lítio metálico fica no polo oposto.

Neste caso, não haveria o cátodo (que é pesado), de modo que a bateria consegue armazenar muito mais energia em relação ao seu peso. Assim, a configuração garante uma densidade teórica de até 3.505 Wh/kg. No entanto, quando consideramos também os sistemas de encapsulamento, suporte estrutural e bombeamento do ar, a eficiência real sofre forte redução.

Além disso, o ar acaba sendo outro adversário deste tipo de bateria. Pode parecer irônico, mas é que o vapor de água e dióxido de carbono reagem quimicamente e danificam o lítio, exigindo filtros complexos que agregam peso ao veículo. Há ainda o processo de recarga, que gera compostos de oxigênio capazes de acelerar o desgaste dos componentes.

Enquanto a bateria de lítio-ar não se torna realidade, saiba que a BYD avança com baterias de estado sólido e já tem data para começar produção!