SUV híbrido da Jaecoo está com descontão, mas não por muito tempo
Por Paulo Amaral |
O Jaecoo 7, SUV híbrido lançado pela marca do Grupo Chery, chegou há pouco no Brasil e já se posicionou entre os mais vendidos do segmento no país. Para encerrar o ano com o pé direito, a marca chinesa anunciou uma promoção relâmpago.
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Segundo o site oficial da montadora, quem quiser comprar um Jaecoo 7 na versão Luxury antes da virada para 2026 terá direito a um descontão. O SUV híbrido, que na tabela está por R$ 234.990,00, pode ser seu por R$ 229.990,00 até o dia 31 de dezembro (quarta).
O desconto de R$ 5 mil em cima do preço cheio é válido enquanto houver estoque. De acordo com a Jaecoo, há um total de 50 unidades disponibilizadas com o preço da promoção. Assim, se você está de olho em um carro tecnológico e muito econômico, é melhor correr.
A promoção também dá direito à taxa zero para os clientes que não quiserem comprar o Jaecoo 7 à vista. Nessas condições, é preciso dar uma entrada de R$ 137.994,00 e arcar com 24 parcelas de R$ 4.000,79, sem juros, além das taxas administrativas.
Jaecoo 7 (Review)
Paulo Amaral/Canaltech
Como é o Jaecoo 7?
Embora seja menos badalado que seus principais rivais, BYD Song Plus, GWM Haval H6 e Toyota Corolla Cross, o Jaecoo 7 mostrou durante o período de testes com o CT Auto que tem credenciais para incomodar o trio.
O conjunto mecânico, que conta com a tecnologia SHS (Super Hybrid System), é um verdadeiro show em eficiência, mas não brilha sozinho. O pacote de tecnologias é bastante recheado e, embora alguns recursos sejam um pouco “estranhos”, entrega tudo o que o cliente desse nicho procura.
O pacote de tecnologias do Jaecoo 7 entrega bons itens de auxílio à condução, como piloto automático adaptativo, sistema de centralização em faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro e frenagem autônoma de emergência — muito bem calibrada, ao contrário do que já testemunhamos em modelos de outras marcas.
O conjunto mecânico do Jaecoo 7 é a grande sacada da marca para ganhar a disputa contra os rivais chineses e, também, deixar o japonês Corolla Cross para trás. Ele é formado por um motor 1.5 turbo, de 135 cv de potência e 20,4 kgf/m de torque, que trabalha em companhia de um propulsor elétrico, de 204 cv e 31,7 kgf/m. Juntos, os motores entregam ao motorista 339 cv de potência e 52 kgf/m de torque.
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