Quanto custaria um Fiat Linea hoje, com a inflação?

Lançado no Brasil em setembro de 2008 para rivalizar com Chevrolet Vectra, Honda Civic e Toyota Corolla, o Fiat Linea não conseguiu alcançar o sucesso projetado pela marca italiana no país e, por conta disso, acabou sendo “rebaixado” no portfólio da marca, deixando a categoria dos sedans médios para se enquadrar como “compacto premium”.

A mudança surtiu um certo efeito e prolongou a vida útil do modelo, que ficou em linha por aqui até 2016, oferecendo ao consumidor quatro versões diferentes, sendo três com o pouco usual motor 1.9 16V aspirado e uma diferenciada, topo de linha, que ostentava o propulsor 1.4 Turbo sob o capô (o mesmo do Punto T-Jet).

Depois de uma década da aposentadoria, surge a pergunta: quanto será que custaria um Fiat Linea hoje, com o preço corrigido apenas pelos índices da inflação? É isso o que o CT Auto vai revelar.

Quanto custava um Fiat Linea no lançamento?

O ponto de partida para saber quanto custaria o sedan médio (ou compacto premium) da marca italiana hoje, com a inflação, é viajar no tempo e descobrir qual o valor do carro em setembro de 2008, data em que foi lançado.

Em nossas pesquisas descobrimos que os valores praticados pela Fiat para a linha Linea (com o perdão do trocadilho) flutuavam entre R$ 60.900, para a versão de entrada, e R$ 78.900, cobrado pela 1.4 T-Jet e escolhido por nós para esse conteúdo, já que era o "preferido" até do alemão Michael Schumacher, lendário piloto de Fórmula 1.

Quanto custaria um Linea hoje, com a inflação?

Estabelecendo agosto de 2026 como terceiro componente de nossa equação, estamos prontos para descobrir, enfim, quanto custaria um Fiat Linea hoje, uma década após sua aposentadoria, apenas com a correção da inflação.

Utilizando a calculadora do Banco Central do Brasil, foi possível descobrir que o sedan da marca italiana, em sua versão esportiva, hoje R$ 234.468,95, graças à correção de 197,17% do IGP-M, da FGV. O preço é compatível com o do Honda Civic Advanced Hybrid (R$ 266.500), mas bem maior do que o Toyota Corolla topo de linha, que sai por R$ 206.790 na versão GR-Sport.

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