Novo SUV da VW surpreende e promete virar ameaça para BYD e GWM

A terceira geração do Tiguan chegou em grande estilo no mercado e pronta para ameaçar o reinado da BYD, GWM e outras grandes montadoras chinesas. Importada do México, a nova versão do modelo da Volkswagen já alcançou números bem expressivos de vendas logo nos dois primeiros meses completos de mercado, emplacando cerca de 1.200 unidades em maio e pouco mais de mil em junho. 

Além de expressivos, os números surpreendem ainda mais se considerarmos que este é um modelo puramente a combustão — e que custa entre R$ 30 mil e R$ 50 mil a mais que os líderes híbridos da categoria. 

Mesmo com um preço tabelado na faixa dos R$ 300 mil e sem propulsão elétrica, o veterano da marca alemã surge como uma ameaça real ao reinado de modelos como o BYD Song Plus e o GWM Haval H6.

VW Tiguan no mercado brasileiro

Por ora, os resultados sugerem uma forte demanda reprimida em meio aos consumidores tradicionais, que seguem evitando a eletrificação e valorizando os atributos clássicos da engenharia automotiva ocidental. Para completar, a alemã ainda precisou buscar um caminho para lidar com as críticas que a geração anterior do Tiguan recebeu. 

Assim, o jeito de reconquistar o público que havia se decepcionado com o antecessor, foi apostar nas principais credenciais técnicas do Tiguan. O modelo traz de volta a tração integral sob demanda e adota um potente motor 2.0 de 272 cv, capaz de cumprir a aceleração de zero a 100 km/h em pouco mais de 7 segundos. 

Esse conjunto foca na dirigibilidade precisa e no acerto firme de suspensão, características que contrastam com o comportamento dinâmico mais macio dos rivais asiáticos. Apesar de vir em lote limitado devido à importação mexicana e de não trazer itens como a câmera multivisão, o SUV compensa com uma ampla rede de concessionárias e um robusto pacote tecnológico. 

O interior ostenta teto solar panorâmico, acabamento refinado e uma central multimídia com tela de 15” polegadas, mostrando na prática que o mercado de luxo ainda tem, sim, um cantinho para a força dos motores puramente a combustão.

Vale lembrar que a Volkswagen tem bons motivos para apostar no modelo, que explodiu em vendas e pode gerar lucro bilionário para a marca.