Infraestrutura de recarga para carros elétricos cresce 170% no Brasil
Por Marcelo Fischer Salvatico |
O mercado de veículos elétricos no Brasil atingiu 16% de participação nas vendas e projeta alcançar uma fatia de 50% nos próximos cinco anos. Em entrevista ao Podcast Canaltech nesta quarta-feira (27), o diretor-geral da NeoCharge, Ayrton Barros, apontou que a consolidação desse segmento mudou a lógica de abastecimento no país.
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O número de pontos de recarga pública rápida saltou de 2,5 mil para 6,5 mil nos últimos 12 meses, um crescimento de 170%. Esse volume acompanha o ritmo de expansão da infraestrutura, que registra alta aproximada de 30% a cada trimestre.
Segundo Barros, o avanço nacional é impulsionado pelo conceito de recarga de destino, que transforma estacionamentos comuns em locais de abastecimento.
Esse modelo aproveita a rede elétrica de estabelecimentos como shoppings, academias, supermercados e prédios comerciais para carregar as baterias durante o tempo de permanência do usuário. "A mudança de paradigma é basicamente essa, a gente deixa de ter que levar o carro para o posto, ou para o eletroposto, e a gente passa a levar o posto para o carro", explicou o executivo.
O tipo de equipamento instalado deve corresponder ao período em que o cliente fica parado no local, variando de carregadores rápidos de 30 kW para shoppings até modelos lentos para turnos de trabalho.
Mudança regulatória em condomínios e perfil de uso
O setor predial também registrou mudanças estruturais recentes que aceleraram a instalação de novos pontos de recarga.
O diretor-geral da NeoCharge destacou o impacto da aprovação de uma lei estadual em São Paulo que regulamentou o direito de recarga dos condôminos. Além disso, a validação da Instrução Técnica 41 do Corpo de Bombeiros de São Paulo trouxe parâmetros claros para garantir a segurança dos projetos elétricos em garagens coletivas.
A necessidade de ter um equipamento privado em casa varia conforme a rotina de rodagem do proprietário. Dados apresentados na entrevista indicam que o motorista médio brasileiro percorre entre 100 e 150 quilômetros por semana. Como os automóveis elétricos atuais entregam autonomia média entre 300 e 400 quilômetros, a frequência de abastecimento se reduz a uma vez a cada duas semanas, permitindo o uso de redes públicas ou corporativas.