ID.Cross, o T-Cross elétrico, terá versão barata para desafiar chineses

A Volkswagen ampliou a gama do ID. Cross, SUV que vem sendo tratado como a versão elétrica do T-Cross. A novidade é uma versão mais acessível, desenvolvida para reduzir o custo de entrada e enfrentar a concorrência de fabricantes chinesas no mercado europeu.

A configuração estreia com bateria menor e diferentes níveis de potência, voltados principalmente a quem utiliza o veículo em trajetos urbanos e deslocamentos diários. Com isso, a marca alemã tenta tornar seus elétricos mais competitivos em um segmento no qual preço e autonomia pesam bastante na decisão de compra.

Por aqui, a expectativa é diferente: o novo T-Cross deva chegar em 2027 com uma proposta eletrificada, mas não será totalmente elétrico. A próxima geração do SUV nacional deve apostar em um sistema híbrido leve, estratégia que busca combinar redução no consumo com custos mais adequados ao mercado brasileiro.

ID. Cross mais barato tem autonomia de até 324 km

A versão de entrada do SUV elétrico utiliza uma bateria LFP de 37 kWh, com motores de 116 cv a 135 cv, e tem autonomia declarada de até 324 km pelo ciclo europeu WLTP. Na Alemanha, o preço inicial da versão Trend fica abaixo de 28 mil euros, equivalente a aproximadamente R$ 158 mil em conversão direta.

Mesmo sendo a opção mais acessível, o ID. Cross Trend oferece sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e integração com smartphones. O sistema de recarga rápida em corrente contínua permite recuperar de 10% a 80% da bateria em cerca de 23 minutos, segundo a fabricante. 

E aí: gostaria de ver a versão "barata" do T-Cross elétrico rodando no Brasil? A princípio, porém, o plano da marca para cá envolve a fabricação de carros híbridos nacionais que "rodam como elétricos"; saiba mais.