GAC GS3: como é o SUV chinês que promete derrubar o T-Cross do trono
Por Paulo Amaral |
As fabricantes de carros chinesas não querem “dominar o Brasil” apenas no segmento dos carros eletrificados. A prova mais recente disso foi dada pela GAC, que confirmou a chegada do GS3 ao país, SUV equipado com motor 1.5 turbo a combustão e um sonho: acabar com o reinado do Volkswagen T-Cross.
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O SUV compacto já foi flagrado rodando em testes pelo país em mais de uma oportunidade e, agora, teve sua documentação registrada no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, dando mostras de que sua chegada por aqui está mais próxima do que se imagina.
De acordo com os dados registrados no órgão, o GAC GS3 será vendido no Brasil em duas versões, Elite e Elite Plus, ambas puramente a combustão (1.5 turbo a gasolina), que chegarão acompanhadas de um câmbio automatizado DCT de 7 velocidades.
O modelo vendido na China entrega 177 cv de potência e um torque de 27,5 kgf/m, combinação suficiente para chegar de 0 a 100 km/h em somente 8 segundos. Para efeitos de comparação, o T-Cross, apontado como principal rival do GAC GS3, entrega 150 cv e 25,5 kgf/m de torque em sua variante mais potente.
Creta também na mira do GAC GS3
O Volkswagen T-Cross, porém, não é o único “inimigo” na alça de mira do GAC GS3, primeiro modelo a combustão da marca chinesa a ser vendido no Brasil. Por conta do porte (4,41 metros de comprimento, 1,60 m de altura, 1,85 m de largura e um entre-eixos de 2,65 m), a ideia é também incomodar outro SUV “queridinho” do mercado: o Hyundai Creta.
Para encarar o rival sul-coreano, a GAC aposta no visual, que é mais ousado e agressivo e, também, na lista de equipamentos embarcados. No que diz respeito ao design, o GS3 tem uma dianteira “nervosa”, com grade ampla e integrada ao para-choque. Atrás, lanternas com elementos triangulares chamam a atenção, assim como as maçanetas retráteis (agora proibidas na China) contribuindo para um visual lateral limpo e fluído.
O pacote de acessórios, embora não confirmado, deve contar com recursos interessantes, como 6 airbags, alerta de colisão frontal e mudança de faixa, ACC e frenagem automática de emergência, entre outros.
Faltou falar do mais importante: o preço. Embora não tenha nada oficial divulgado pela GAC, o GS3 ficará posicionado abaixo de seu “irmão híbrido”, o GS4, que custa em torno de R$ 189 mil. A expectativa, portanto, é que o GAC GS3 seja lançado por aqui com valores em torno de R$ 150 a R$ 160 mil.
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