Esportivo elétrico Porsche Taycan 4S chega no primeiro semestre de 2020

A Porsche está deixando o mercado automotivo de cabelo em pé (em um bom sentido) por causa da sua entrada no ramo de carros elétricos. Os anunciados Taycan Turbo e Taycan Turbo S já se mostraram altamente completos e divertidos, além de serem extremamente caros — afinal, estamos falando da Porsche. Mas a montadora de luxo alemã preparou mais uma surpresa: uma versão de "entrada" de seu esportivo elétrico, o Taycan 4S.

O Taycan 4S, tal qual nas versões mais caras, possui tração nas quatro rodas com motores de ímã sincronizados e que são permanentemente acionados em cada eixo. O motor traseiro recebe transmissão de duas velocidades e, como o Taycan Turbo, usa um inversor de 300V para o motor dianteiro e 600V no traseiro.

As maiores diferenças, porém, ficam na bateria e na potência. O Taycan 4S possui duas opções de bateria e motor: uma bateria de 79kWh de camada única e uma potência total de 552cv, que custa US$ 103.800; ou a mesma bateria de 93kWh de camada dupla do Turbo e Turbo S, que tem uma potência total de 563cv, que custará US$ 110.380. Esses preços ainda estão sem os impostos, mas são quase US$ 60 mil mais em conta que as versões melhores.

A bateria de camada única também carrega a uma taxa ligeiramente reduzida, atingindo um máximo de 225kW em comparação com 270kW no pacote de 93kWh de camada dupla. Enquanto a bateria estiver pré-aquecida e o estado de carga estiver abaixo de 20%, os dois pacotes deverão atingir 80% após 22,5 minutos conectados a um carregador rápido de 800V.

A Porsche diz que todos os compradores do Taycan 4S receberão 30 minutos de carregamento nos carregadores rápidos da Electrify America por três anos, bem como carregamento rápido e gratuito nos revendedores Porsche em todo o país. Assim como a Audi, a Porsche fez uma parceria com a Amazon para tornar o processo de instalação de um carregador doméstico o mais simples possível.

Com um preço muito mais baixo, é possível ver o Taycan 4S como um concorrente mais direto do Tesla Model S, embora esse carro certamente deva superar o alemão em termos de alcance, aceleração e manutenção.

Fonte: ARSTechnica