Chery QQ renasce como carro elétrico, mas vinda ao Brasil é incerta

Chery QQ renasce como carro elétrico, mas vinda ao Brasil é incerta

Por Felipe Ribeiro | Editado por Jones Oliveira | 26 de Julho de 2021 às 10h40
Divulgação/ Chery

O Chery QQ era um dos carros chineses mais famosos vendidos no Brasil. O subcompacto tinha um mercado até que interessante e vendia relativamente bem, já que era o automóvel maios barato do país, custando menos de R$ 40 mil. Aposentado por aqui desde 2019, o carrinho renasceu na China e, desta vez, como um veículo 100% elétrico e com novo nome: Chery QQ Ice Cream.

A Chery iniciou a pré-venda do modelo na China e já revelou algumas imagens de como ele será. De acordo com a montadora, sua carroceria poderá ser classificada como "mini-SUV", já que terá um bom vão livre do solo e modularidade dentro da cabine. Apesar disso, a empresa não trouxe maiores detalhes sobre o funcionamento do carro, como a potência, autonomia e modos de carregamento.

Já sobre o design, a Chery afirma que será ousada e vai oferecer o QQ Ice Cream em sete opções de pintura bem chamativas e que devem casar com a proposta essencialmente urbana do modelo. Se observarmos bem seu formato, o nome "Ice Cream" vem bem a calhar, já que ele lembra muito aqueles carrinhos de sorvete que estamos acostumados a ver em filmes e desenhos. 

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(Imagem: Divulgação/Chery)

O Chery QQ Ice Cream terá concorrência pesada na China, já que precisará enfrentar o atual líder do segmento de elétricos no país, o Wuling Hongguang MINIEV, produzido pela joint-venture da General Motors no país asiático e que tem a mesma proposta mercadológica. 

(Imagem: Divulgação/Chery)

Vendido pela submarca elétrica da Chery, a iCar, o QQ Ice Cream está em pré-venda na China pelo preço convertido de R$ 25 mil. Mais detalhes serão divulgados pela marca nas próximas semanas. 

E o Brasil?

Em franca expansão no mercado brasileiro, a Chery não confirmou o lançamento do QQ Ice Cream em outros mercados. Entretanto, com o avanço da JAC com seus modelos elétricos por aqui, é bem possível que o subcompacto entre na mira da Caoa, que é quem administra a montadora no Brasil.

Fonte: AutoHome (Em chinês), Inside EVs

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