Botões "escondidos" nas telas dos carros entram na mira de órgão de segurança
Por Danielle Cassita |
O Latin NCAP, órgão independente de segurança veicular, está de olho nas grandes centrais multimídia dos carros, usadas tanto para exibir o velocímetro quanto para ajustar o ar-condicionado. A instituição observou que estas funções foram migradas das posições convencionais para a tela principal, e ressalta que esta prática coloca o motorista em risco. Em resposta, o NCAP deve passar a penalizar a abordagem.
- Adeus, sossego? Anúncio em central multimídia dos carros é tendência para 2026
- Teste: Dirigimos o Leapmotor C10, surpresa chinesa da Stellantis
A tendência de criar carros com telas repletas de funções — que, aliás, lembram as dos smartphones — é observada em todas as montadoras, mas o avanço é mais significativo nas marcas chinesas. E o diretor geral do Latin NCAP, Alejandro Furas, foi categórico ao ressaltar a preocupação com estes recursos.
“Nossa visão é que estes sistemas não são bons. Todos os comandos touch, que não têm contato físico, geram uma distração”, declarou. Sabendo disso, a instituição planeja começar a penalizar os veículos com tais características.
Centrais multimídia nos carros
O Latin NCAP avalia a proteção de adultos, crianças, pedestres e assistências ativas nos carros de passeio. Agora, Furas observa que o órgão vai criar uma área de estudo para a percepção para explorar a operação do carro e variáveis que podem afetar a segurança do motorista e dos demais ocupantes do veículo.
No Volvo EX30, o velocímetro foi movido para o topo da central multimídia, o que faz com que o motorista desvie o olhar da via para verificar a velocidade do carro. Já a BYD tinha carros sem tarja fixa para ajustes do ar-condicionado, ou seja, o motorista precisava fazer um gesto de “arrastar para cima” para ter acesso aos comandos. Os carros mais recentes da montadora já não têm mais este recurso.
Vale lembrar que o Latin NCAP já apresentou seu protocolo mais recente de avaliação de segurança. Os novos critérios começam a valer a partir de 1º de janeiro do ano que vem, e prometem deixar mais difícil para os veículos alcançarem a nota máxima em segurança.
Leia também:
- 10 carros que serão mostrados no Salão do Automóvel 2025
- Salão do Automóvel terá “Batmóvel” de Neymar, F1 de LEGO e até avião
Vídeo: Parece novidade, mas carros elétricos existem há mais de cem anos. O que mudou?
Fonte: Autoesporte