“Afogador” de volta? Chevrolet Onix a etanol é confirmado pela GM
Por Paulo Amaral |
Quem dirigiu, ou se lembra do pai ou da mãe dirigindo nos anos 80, certamente tem na memória a lembrança daquele cheirinho adocicado de cana de açúcar que saía do escapamento e ficava no ar, especialmente em dias frios, quando o motor do carro ficava aquecendo, com a alavanca do afogador puxada.
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A cena era comum por conta dos carros movidos exclusivamente a álcool, já que a tecnologia flex ainda não existia, e o combustível feito à base da cana começava a ganhar incentivos do governo por ser mais barato que a gasolina e, também, menos poluente.
Quase 50 anos depois, a Chevrolet resolveu “inovar” e recolocar no mercado um item que, hoje, é bastante raro: um carro a álcool; ou melhor, a etanol. Trata-se do Onix Eco, uma das principais novidades preparadas pela marca da GM em sua linha 2027.
Por que relançar um carro só a etanol?
A decisão de lançar o Onix Eco juntamente com o Onix Plus Eco movidos só a etanol é puramente estratégica. A GM visa, com a dupla, “driblar” (no bom sentido) a alíquota do IPI, um dos impostos que tornam os carros tão caros no Brasil.
Os atuais Onix e Onis Plus Turbo, mesmo com motor 1.0, não se enquadram no IPI Verde quando equipados com câmbio automático. Por isso, a inclusão de um motor movido exclusivamente a etanol torna os dois modelos elegíveis às regras e, portanto, passíveis de se tornarem mais baratos ao consumidor final.
De acordo com apuração da Quatro Rodas, o Onix Eco chegará ao mercado custando R$ 103.190,00, R$ 3,5 mil a menos que o sedan, Onix Plus, em sua nova configuração movida apenas a etanol. Ambos terão 115 cv de potência, com 16,8 kgf/m de torque, graças ao motor turbo 1.0 três cilindros, que trabalhará em companhia do câmbio automático de 6 marchas.
Caso o lançamento dos novos Onix e Onix Plus a etanol não tenha despertado interesse,, preste atenção, pois você pode estar cometendo esses erros com seu carro flex mesmo sem saber.